漲姿勢(shì)！這個(gè)風(fēng)靡一時(shí)的工具見證鐵路發(fā)展
發(fā)布時(shí)間：
2019-08-19 00:00
一把塵封已久的道鎬
見證著鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)具天翻地覆的變化
隨著時(shí)代發(fā)展
道鎬已經(jīng)漸漸退出了
鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修的舞臺(tái)
隨之消失的還有一排排養(yǎng)路工人
掄圓了胳膊“一二、一二”的“打排鎬”場(chǎng)面
在那個(gè)機(jī)械化還不發(fā)達(dá)的年代
想要保持鐵路線路的平順和安全
離不開人工搗固
“打排鎬”是對(duì)人工搗固的形象稱呼
而道鎬就是人工搗固時(shí)最重要的工具
道鎬是鎬頭家族中的一員
和大家日常使用的大頭鎬基本類似
長(zhǎng)度70公分左右
一端為尖頭狀、一端呈扁平狀
由高質(zhì)碳結(jié)鋼或鐵路道軌鋼鍛造
經(jīng)道鎬機(jī)制和連續(xù)等溫電爐淬火處理而成
結(jié)實(shí)耐用、價(jià)格實(shí)惠
道鎬和鐵路養(yǎng)護(hù)人
是親密無間的兄弟
他們粗糙的大手緊緊地攥起道鎬
一對(duì)結(jié)實(shí)有力的臂膀
將道鎬舉過頭頂
然后深深的楔進(jìn)道砟
好似一道閃電
畫著弧線鉆入石砟堆里
速度快到極致
“嚓嚓”的摩擦聲
總能帶出一串串火花
幾個(gè)回合
滿滿的石砟被砸進(jìn)灰枕底部
隨著時(shí)代變遷
社會(huì)發(fā)展進(jìn)步
鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修工作
自上世紀(jì)90年代
陸續(xù)啟用小型液壓搗固機(jī)
內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)
和大型養(yǎng)路機(jī)械
液壓搗固機(jī)
內(nèi)燃搗固機(jī)
大型養(yǎng)路機(jī)械
機(jī)械化養(yǎng)護(hù)時(shí)代
如今
內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)液壓傳動(dòng)裝置
幾根振動(dòng)棒以每分鐘3000次的振動(dòng)頻率
把石砟密實(shí)
作業(yè)質(zhì)量和效率自然不用說
每小時(shí)能搗固線路50米
相當(dāng)于20把道鎬3個(gè)小時(shí)的作業(yè)量
而且作業(yè)質(zhì)量要比道鎬高
最牛的要數(shù)09—32連續(xù)式搗固車
在司機(jī)的操控下
它的32個(gè)搗鎬同起同落同時(shí)作業(yè)
一個(gè)小時(shí)能搗固線路1200多米
相當(dāng)于20把道鎬80個(gè)小時(shí)的工作量
當(dāng)年
無數(shù)的養(yǎng)路工人扛著道鎬
憑著攻堅(jiān)克難的精神和一往無前的沖勁
把萬里軌道整修平整
他們用樸實(shí)的工具把軌道幾何尺寸
誤差控制在3毫米以內(nèi)
日復(fù)一日
為鐵路運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)的保障
如今
曾經(jīng)有過輝煌的道鎬
已不能滿足鐵路發(fā)展需要
一排排道鎬
靜靜地矗立在工具房里
訴說著中國(guó)鐵路的發(fā)展成就
鐵路養(yǎng)護(hù)
上一頁(yè)
下一頁(yè)
上一頁(yè)
下一頁(yè)
相關(guān)資訊
2020-03-11
鋼軌探傷是一項(xiàng)枯燥乏味的工作，就像醫(yī)生查看B超圖像一樣，對(duì)鋼軌內(nèi)部的傷損進(jìn)行精準(zhǔn)診斷，他們從早上7點(diǎn)乘車出發(fā)，8點(diǎn)30分開始上道作業(yè)，不知不覺已經(jīng)工作到了下午13點(diǎn)30分，10公里的鋼軌設(shè)備在他們的細(xì)致檢查下，順利地完成了體檢任務(wù)。
查看詳情 》
Copyright © 2022 臺(tái)州市玉峰液壓機(jī)械有限公司 SEO標(biāo)簽